Frasi che forse giungeranno alle vostre orecchie come parole senza senso , ma provo a farvi capire quello che passa nella testa del sottoscritto .

E’ incredibile , tanto viaggiare , trovarsi dall’ altra parte del mondo ma sono convinto che poi le mie emozioni ,le mie preoccupazioni sono le stesse di quelle che avete tutti voi.

e allora ho voglia di sussurrarvi la mia tristezza nell’apprendere la morte di Raimondo Vianello e il desiderio di essere vicino , non so poi come a Sandra Mondaini.

I minuti passano leggendo da tutti i siti italiani i come e i perche’  della coppia piu’ amata dagli italiani mentre intanto sono le 11 e 15 – L’alba  fa capolino.

Cacchio e’ vero sono le 5 e 16 e  sono a Casa de Campo non a Trieste.

le preoccupazioni del giorno: corsetta per rientrare nella pesa , allenamento in mare.

Obbiettivo in mare: ore di volo per tutti noi ma soprattutto per Alberto Signorini nuovo nei Nerone boys

cielo coperto anzi no, sole ma sapete che vi dico: piove. Un casino pazzesco mi ritorna in mente la canzone “messico e nuvole”

parte bella della giornata: siamo andati bene ,molto bene. Ci siamo divertiti , il clima e buono il mio peso in bilancia e’ 74,99 (dovevo essere 75).

Parte brutta della giornata: non riesco a non essere triste nel pensare che a questo mondiale Antonio non potra’ navigare  con noi cosi’ come Simon, investito da una signora rincoglionita a poche ore alla partenza. Tranqui ragazzi non molleremo un metro.

Ultimo pensiero Giada mamma e papa’ mi mancate e vi voglio bene.  Cari amici per oggi basta e avanza; ciao Raimondo dormi in pace.
VV

La risposta l’ha data tutto l’ equipaggio, ma soprattutto colui che di solito e’ il piu’ bravo (senza nulla togliere agli altri) a dare questo tipo di risposte: Checco Bruni.

E la risposta era semplice, rotonda a volte un po’ sospesa : palle!!!!!!!!!!!

Per chi e’ naturalmente in possesso di questo attributo la risposta non poteva tardare a lungo o troppo a lungo anche perche’ ieri la regata con i franco-tedeschi era una di quelle dentro o fuori. In questi giorni ho visto e sentito commenti che in coro recitavano tutti piu’ o meno così: quelli di Azzurra finche’ il vento e’ leggero vanno bene, poi quando aumenta non sono in grado: CAZZATE!

In barca le regate si vincono navigando bene,mettendo una dietro l’altra le regole base del “bravo velista “. Gli equipaggi italiani hanno ,questo si, una sensibilta’ particolare con i venti leggeri, ma con il tempo e con il lavoro hanno affinato le manovre e rinforzato i muscoli . Ora sono completi ! Quando perdono una regata ora c’e’ la consapevolezza che la perdono perche’ non sono riusciti a mettere in pratica quello che e’ nelle loro potenzialita’ .

E oggi nella disciplina del match race Bruni si e’ ricordato che non sa fare bene solo la fase difensiva, il “Catenaccio alla Trapattoni”, ma e’ in grado anche di attaccare, di mettere pressione all’avversario fino a costringerlo alla penalita’ e non solo, a continuarlo ad attaccare una volta ferito fino a costringerlo al momento del via a seguirlo una lunghezza dietro .Fatto questo , serviva di nuovo abbassare le pulsazioni e controllare , ora si, alla Trapattoni. Ed in questo e’ stato bravo Tommaso.  Reduce da qualche sbavatura ha dimostrato di aver fatto tesoro dalle ultime imprecisioni portando a termine il lavoro : controllo e zeru rischi!!

Oggi il vento soffiava ma a nessuno dei commentatori e’ venuto in mente di dire che i ragazzi di azzurra non sanno manovrare o che le “macchine italiane” possono avere solo pochi cavalli come le fiat. Gli italiani hanno pochi cavalli laddove i cavalli non servono ma dove servono sanno tirarli fuori come le Ferrari. Domani bisogna risolvere un nuovo cruciverba.

Suggerimento : 17 persone trovano la soluzione prima di una sola . Per battere TNZ c’e’ bisogno di tutti.

Vasco Vascotto

Ora basta filosoffeggiare : buona partenza di Bruni, split tack, con leggero vantaggio Chieffi e soci fino alla lay di destra
anzi un po’ oltre. Ecco che invece di essere 40m avanti azzurra e’ solo 25m .
Questo implica che in poppa Mascalzone si ingaggia da sotto e fa strambare Azzurra quando vuole lui.
Risultato : regata riaperta, ad Azzura resta la boa di sinistra a Mascalzone quella di destra .Calma e gesso parita’ assoluta.
Si ritorna sulla lay di destra e considerato il fiume di corrente a favore gia’ presente nella prima bolina, grave questa volta
l’errore di Azzurra nel non virare per tempo. Morale:errare umanum est……………..
Mascalzone tiene fuori dalla boa Azzurra  che ai miei occhi qui commette una seconda ingenuita’ difficile a volte da
vedere, ma che che decide in maniera definitiva la regata: a volte girare a un metro dalla barca che precede nel match race non e’ una brutta posizione , ma l’ingordigia di dare una penalita’ sulla boa di bolina a Mascalzone fa fare un brutto giro a Azzurra che perde contatto (bastano 20 metri) ;Game over!

Considerazione del giorno: l’Italia ha due imbarcazioni competitive , anzi no,molto competitive!
Solo una delle due ha sfruttato quel vecchio detto (muggesano?) “Quando lo hai in quel posto muoviti meno possibile”.
Meditate gente, meditate.
VV

e domani per i “Calciofili”, il commento su Chelsea-Inter
stay tuned!

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