E’ stato fatto un passo importante per  lo sviluppo della barca per la prossima America’s Cup, questa mattina 19 dei più famosi progettisti si sono incontrati a Valencia.

L’argomento centrale è stato ovviamente se sviluppare un monoscafo o un multiscafo per l’America’s Cup 34’s.

La conferenza si è svolta presso la base di BMW ORACLE Racing durante la sua vittoriosa campagna alla 33a Coppa America.

“I team vogliono una nuova barca, i tifosi anche”, ha commentato Russell Coutts, quattro volte vincitore della Coppa.

“Non sarà un ‘imbarcazione a favore del defender. Sarà il prodotto di una discussione equa e produttiva “, ha aggiunto Coutts.

Le riunioni sono state presiedute dal coordinatore del progetto, Ian Burns già capo progettista del trimarano di Bmw Oracle.

Intorno al tavolo c’era tutto il mondo dello yacht design: 10 nazionalità rappresentate, con vittorie in ogni classe di livello da Tonners Quarter ai TP52 così come la Volvo Ocean Race, Jules Verne Trophy, gare classiche quali il Fastnet e Sydney-Hobart, e la Coppa America.

“L’America’s Cup è il culmine del nostro sport, quindi le barche devono essere fisicamente impegnative per correre bene e veloce, lo scopo è quello di ottenere una gare con un alto valore tecnico e che coinvolga nuovi fan”, ha detto Burns.

Fino ad ora sono state vagliate tre ipotesi, due multiscafi tra i 20 e i 25 metri e un monoscafo superiore ai 27 metri

La pubblicazione delle nuove regole di classe avverrà non oltre il 30 settembre.

fonte: www.barchezoo.it